Marzo 2009 - Marzo 2019
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| BMW R60/6 del 76 |
Corría el año 2009 tras casi 30 años viajando en todo tipo de motos,rondaba en mi cabeza la idea de compararme una moto de la época en la que empece a rodar en moto.
Mi idea era tener una moto de las que a finales de los 70 principios de los ochenta me habría gustado tener pero que por su valor en aquellos años solo era alcanzable a unos pocos,Banqueros,Abogados,Médicos, etc.
Estuve mirando motos y la marca que mas me tiraba era por fiabilidad BMW.
Habia que pensar que la moto que comprara tendría mas o menos unos 30 a 35 años lo que ahora se le llama una clásica.
La moto elegida fue una BMW R 60/ 6 del año 76.
Quería una moto ligera y fiable para los km que quería hacer con ella en viajes varios y Rallys de Motos Clásicas.
Tras mirar varios anuncios en paginas web me decante por esta BMW que vendía una tienda de motos de Sabadell. Marc Motos Team
Después de contactar con el vendedor y comentarme que la moto estaba bien y el precio que pedían era de 4500 €
Cierto es que yo quería comprar una moto que estaría bien de precio ya que luego prefería hacerle cosas yo,como con los años así a sido.
La moto no estaba todo lo bien que decía el dueño de la tienda la verdad que no fue muy legal con la venta de la moto.
Llego el día que había quedado con el dueño de la tienda para ir a ver la moto.Cuando llegue a la tienda vi la moto que estaba bastante bien para los años que tenia.
En lineas generales la moto estaba bastante bien mecánicamente como de conservación.
Después de negociar el precio compre la moto.
Los primeros km me recordaron a mi BMW R 100 RS que tuve en los años 80, eso si mas ágil y mas manejable con su manillar alto.
La moto iba bastante bien ,aun así con el paso de los kilómetros tendría que hacer varios ajustes en la moto.
A los pocos días de tener la moto en Logroño tocaba ir a una de las salida de mis amigos de Pamplona del Club Magneto.Mire su calendario y la primera salida que tenían era mediados de Marzo a Arteta.
Esta seria la primera de muchas salidas con los amigos del Club Magneto en estos 10 años.
Cogemos carretera a Zaragoza ,en el Villar de Arnedo cogeremos la LR 123 que nos lleva hasta Arnedo en pueblo del Calzado, hay cogeremos la LR115 que nos llevara hasta Enciso donde hay gran parte de Yacimientos de Huellas de Dinosaurio.
En estos años una de las cosas que mas he echo es acudir a Fiestas y Rallys de motos Clásicas.
De Norte a Sur y Oeste a Este de la península.
Rally como los organizados en Cantabria por el Moto Club pisto o el Moto Club Indianos.
En los Monegros en Alberuela de tubo. Por Cataluña visitando la famosa Feria de Motos Clásicas de Sils. En el centro en barajas con mis amigos del Club de Sanglas o con los amigos de Zamora visitando su provincia, hacia el Sur en Pinos Puente.
Granada.disfrutando de su Concentración anual con gran ambiente de motos de dos tiempos.
También hemos asistido a la popular fiesta de la Marca BMW en los Pirineos la Riders.
Estuve mirando motos y la marca que mas me tiraba era por fiabilidad BMW.
Habia que pensar que la moto que comprara tendría mas o menos unos 30 a 35 años lo que ahora se le llama una clásica.
La moto elegida fue una BMW R 60/ 6 del año 76.
Quería una moto ligera y fiable para los km que quería hacer con ella en viajes varios y Rallys de Motos Clásicas.
Tras mirar varios anuncios en paginas web me decante por esta BMW que vendía una tienda de motos de Sabadell. Marc Motos Team
Después de contactar con el vendedor y comentarme que la moto estaba bien y el precio que pedían era de 4500 €
Cierto es que yo quería comprar una moto que estaría bien de precio ya que luego prefería hacerle cosas yo,como con los años así a sido.
La moto no estaba todo lo bien que decía el dueño de la tienda la verdad que no fue muy legal con la venta de la moto.
Así de bonita estaba en la tienda la moto el día que fui a por ella a Sabadell
En lineas generales la moto estaba bastante bien mecánicamente como de conservación.
Después de negociar el precio compre la moto.
Primer contacto con mi nueva moto. Viaje de Sabadell a Logroño.
Los primeros km me recordaron a mi BMW R 100 RS que tuve en los años 80, eso si mas ágil y mas manejable con su manillar alto.
La moto iba bastante bien ,aun así con el paso de los kilómetros tendría que hacer varios ajustes en la moto.
A los pocos días de tener la moto en Logroño tocaba ir a una de las salida de mis amigos de Pamplona del Club Magneto.Mire su calendario y la primera salida que tenían era mediados de Marzo a Arteta.
Esta seria la primera de muchas salidas con los amigos del Club Magneto en estos 10 años.
Primer Gran Viaje.
Dos Hermanas Sevilla.
Llevábamos ya unos tres meses con la moto haciendo km por la Rioja.
Por motivos de trabajo surgió un viaje a ver una maquina de Artes Gráficas a Dos Hermanas Sevilla,ni corto ni perezoso no me lo pensé dos veces y hice el viaje en moto.
Aprovechando que tengo un amigo en Badajoz ,lo llame para aprovechar y verlo de bajada.
Por motivos de trabajo surgió un viaje a ver una maquina de Artes Gráficas a Dos Hermanas Sevilla,ni corto ni perezoso no me lo pensé dos veces y hice el viaje en moto.
Aprovechando que tengo un amigo en Badajoz ,lo llame para aprovechar y verlo de bajada.
La moto descansando en Badajoz
Me comento que ese fin de semana iba a ir con unos amigos a una concentración de motos en Zarza la Mayor provincia de Caceres. Entonces la idea fue bajar el viernes a dormir a Badajoz y el sábado me bajaba yo a Dos Hermanas a ver la Maquina y por la tarde me juntaba con ellos en Zarza la Mayor y disfrutábamos el fin de semana . |
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Tras recorrer 2000 km comprobé que la moto de motor consumía un poco mas aceite de lo normal.La moto se veía que le hacia falta una puesta punto.
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| Entre Viñedos |
Ruta de los Monasterios: En San Millan de La Cogolla. Monasterio de Yuso y Suxo
En Cañas Monasterio de Cañas y en el Valle del Najerilla Monasterio de Valvanera.
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| Monasterio de Suso |
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| Monasterio de Yuso |
Monasterio de Cañas
Ruta de los Dinosaurios:
En la Rioja baja en la cuenca del Cidacos se encuentran una gran parte de los Yacimientos de huellas de Dinosaurio.
En la Rioja baja en la cuenca del Cidacos se encuentran una gran parte de los Yacimientos de huellas de Dinosaurio.
Cogemos carretera a Zaragoza ,en el Villar de Arnedo cogeremos la LR 123 que nos lleva hasta Arnedo en pueblo del Calzado, hay cogeremos la LR115 que nos llevara hasta Enciso donde hay gran parte de Yacimientos de Huellas de Dinosaurio.
En Enciso haremos una ruta desde dicho pueblo hasta Cornago pasando por Navalsaz donde se encuentras 9 Yacimientos de Icnitas.
Por una pista asfaltada desde Enciso hasta Cornago hay unas vistas preciosas.
Y llegados a Cornago visitamos su castillo
Tras visitar este bonito pueblo seguimos ruta hasta Igea donde visitaremos su Arbol Fosil.
Van pasando los km los meses y en Septiembre primer desfallecimiento de la BMW empezó a fallar, se corto el condensador y hubo que llevarla al taller para poner platinos condensador y hacer carburación.La moto no estaba también como me dijo el de la tienda que me la vendió. Habia que controlar mucho el gasto de aceite de motor.
Antes de lo de los platinos hubo que cambiar algunas cosas,como manguitos de gasolina,cables de bujías y pipas.
En el 2010 llegara el primer gran Rally de Motos Clásicas una de las actividades que haremos en estos 10 años.
Antes de lo de los platinos hubo que cambiar algunas cosas,como manguitos de gasolina,cables de bujías y pipas.
Enlace donde veréis este viaje RALLY
A los dos año de la compra de la moto y tras hacerle 17.000 km la moto hubo que hacerle un rectificado de motor.La moto ya consumía mucha aceite 1 litro a los 500.km.Se hizo culatas para gasolina sin plomo,se hizo un ajuste de carburadores y una buena puesta apunto.
La moto quedo perfecta, a día de hoy tras recorrer 44.500 km el motor va como un reloj no consume prácticamente nada de aceite.La reparación se hizo en Motos Javier de Pamplona Concesionario BMW es donde la llevo para las cosas grandes.
A los dos año de la compra de la moto y tras hacerle 17.000 km la moto hubo que hacerle un rectificado de motor.La moto ya consumía mucha aceite 1 litro a los 500.km.Se hizo culatas para gasolina sin plomo,se hizo un ajuste de carburadores y una buena puesta apunto.
La moto quedo perfecta, a día de hoy tras recorrer 44.500 km el motor va como un reloj no consume prácticamente nada de aceite.La reparación se hizo en Motos Javier de Pamplona Concesionario BMW es donde la llevo para las cosas grandes.
Algunos sitios Visitados en las Rutas de mis amigos del club Magneto de Pamplona.
Valle del Baztan
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| Una parada en Ruta |
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| Buen sitio donde comimos |
De Norte a Sur y Oeste a Este de la península.
Rally como los organizados en Cantabria por el Moto Club pisto o el Moto Club Indianos.
En los Monegros en Alberuela de tubo. Por Cataluña visitando la famosa Feria de Motos Clásicas de Sils. En el centro en barajas con mis amigos del Club de Sanglas o con los amigos de Zamora visitando su provincia, hacia el Sur en Pinos Puente.
Granada.disfrutando de su Concentración anual con gran ambiente de motos de dos tiempos.
También hemos asistido a la popular fiesta de la Marca BMW en los Pirineos la Riders.
Por ultimo recordar a mi amigo Luis mas conocido como el OSO con el cual compartí muchos domingos con nuestras BMWS.
